(depois talvez os outros identicos veiculos de tracção animal como os nossos, mas mais precisamente carroças, charretes e afins, carrinhos de bébé, posteriormente os carrinhos de rolamentos e por aí adiante, até que um dia chegará àqueles ténis com rodas...)
Pois é, prevêem-se maus tempos para os bikers... aqueles que não fazem manutenção às bikes vão estar em maus lençois. Metem as nossas gingas no TREME-TREME MEXE-MEXE, vêem logo que temos folga na caixa da direcção, ou que não temos apertámos bem os rolamentos do quadro...
Pneus carecas, rodas empenadas, pastilhas gastas, etc... vai ser tudo inspeccionado ao pormenor...
Esses prevaricadores que andam para aì até à ultima, passando claramente as 200h de utilização, vão ser apanhados no ABANA-ABANA SOBE-SOBE DESCE-DESCE no teste das suspensões...
quem vai ganhar vão ser as lojas de bikes: "olhe, faça-me aí uma revisão à bike que este mês ela vai à inspecção... veja-me lá aì a campaínha que não está a funcionar... senão chumba!"
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pior pior vai ser aì esses gaijos do tuning, xuning, burring, biking ou lá o que é...
assim como eles andem muito em cima dos xuners dos automóveis(!?), por causa dos seus acessórios XPTO, também vão andar em cima dos bikers-bike-tuning-biking... mountain-tuning-biking-bikers... bike-mountain-biking-xuners-tuning-bikers... (qualquer coisa assim do género)
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É que se está mesmo a ver: Vou, aliás vão... com a vossa bike à inspecção e prontos, é só problemas:
"Ó chefe, este volante racing em aluminio não é de origem"
"Este banco desportivo em pele de coiro, não está homologado!"
"Épá, estes pedais de competição em titanio não são permitidos..."
"Pneus sport 2.20!? Este modelo de origem trás 1.95!"
"Oiça, roda 29??? Isto é um Hummer ou uma bicicleta?"
no fim metem-vos o selo vermelho na testa e toma lá ò biker-biking-mountain-bike-xuning-
tuning!-
P.S.: quando o inspector vier com a sonda para fazer o teste do C02 é melhor fugirem...
